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    地鐵諧波來源

    1、低壓400V系統

          在地鐵低壓配電系統中,由于節能降耗的需要,而大量采用變頻設備。典型降壓所非線性設備情況:變頻風機-排熱風機、回排風機、空調箱;變頻電梯-自動扶梯;照明-電子整流節能燈、廣告燈箱;控制系統-USP。大量變頻設備會產生各次諧波如3次、5次、7次、11次、13次及危害性更大的高次諧波注入電網。

    2、牽引系統

         城市軌道交通機車牽引系統采用直流驅動,在35KV系統中安裝有大容量整流變壓器,目前主要是12脈動整流和24脈動整流。會產生11次、13次、23次、25次等高次諧波注入電網。同時隨著車輛數量不斷增加、運行間隔不斷縮短,諧波發生頻率越來越大。

    3、地鐵諧波的特征

      地鐵供配電系統諧波的頻譜豐富,由多段諧波組成;3次、5次、7次、9次、11次諧波根據季節不同,隨低壓側設備的不斷變化而增加,夏季諧波最嚴重;23次、25次諧波隨著地鐵運行密度變化而增加,初期少一些,中、遠期車輛密度不斷增大,諧波越嚴重。

       總結:在地鐵供配電系統中,諧波量的增大影響地鐵設備系統運行安全,諧波治理是地鐵工程一項重要的課題。保定市北電電氣專業生產諧波治理設備、濾波補償裝置。諧波測試、諧波分析、詳細的諧波治理設計方案。

     


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